Witamy na stronie ULMY

W czerwcu 2007 roku w Nowym Zoo w Poznaniu rozpoczęła się budowa słoniarni, współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej. Dziś obiekt jest już na etapie prac wykończeniowych a w przyszłym roku zamieszka w nim 5 słoni afrykańskich. Koszt inwestycji to 36 mln złotych. Będzie to jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie. Poznańska słoniarnia obejmująca trzykondygnacyjny pawilon oraz rozbudowaną infrastrukturę zewnętrzną jest pierwszym tego typu obiektem w Polsce, mogącym docelowo pomieścić około 11 słoni. Powierzchnia samego hallu dla stada słoni w budynku ma prawie 1500 m², a wybieg liczy 2,5ha. W przyszłym roku zostanie sprowadzonych 5 słoni afrykańskich, 4 samice i 1 samiec. Słonie przybędą do nas z RPA.

Wieżowiec o wysokosci 94 metrów. Na 27 piętrach budynku będzie dostępne 51 tys m² powierzchnii użytkowej. Pod wieżowcem będzie znajdował się parking na ponad 300 aut. Na obiekcie realizowane były stropy różnego rodzaju: stropy gęstożebrowe, stropy typu Swedeck. Natomiast na kondygnacji K5A (ponad 20 m nad ziemią) zastosowano strop żelbetowy monolityczny, scalony z konstrukcją stalową.

Wieżowiec o wysokości 236 m, w którym będą się mieścić luksusowy hotel i biura. Obiekt jest realizowany na terenach dawnego Miasteczka Sportowego Klubu Real Madryt w Paseo de la Castellana (w przyszłości centrum biznesowe) przez Grupę Sacyr Vallehermoso.
Budynek będzie miał 59 kondygnacji (w tym sześć kondygnacji technicznych) o powierzchni 1 600 m² każda oraz sześć kondygnacji o powierzchni 7 500 m². Ze względu na kształt zaprojektowanej bryły, wysokość budynku, wysoką jakość wykończeń oraz szybki czas realizacji projekt stanowi duże wyzwanie dla wykonawcy. Dział techniczny ULMA Construcción musiał sprostać zadaniu dopasowania elementów systemów deskowań do nietypowego kształtu wieżowca.

W lutym 2001 roku firma Lima Airport Partners (LAP) rozpoczęła prace mające na celu przekształcenie Międzynarodowego Portu Lotniczego w najnowocześniejszy pasażerski port lotniczy w regionie. Do października 2002 roku LAP i Overseas Bechtel Inc – Sucursal del Perú (OBI) opracowali projekt obejmujący prace inżynierskie, budowlane, biurowe oraz renowacyjne, związane z rozpoczęciem rozbudowy portu lotniczego w latach 2003 – 2005. Zakres prac obejmował:

- budowę strefy handlowej „Peru PLaza” i budynku hali odlotów i przylotów (terminal pasażerski),
- przebudowę płyty i zmianę usytuowania pomieszczeń obsługi portu lotniczego.

Projekt przewidywał liczne zmiany, wyburzenia, rozbudowę istniejących struktur, a także budowę i dostosowanie tymczasowych pomieszczeń umożliwiających codzienną pracę portu lotniczego.
Firma przeprowadzająca audyt projektu wyróżniła zastosowane systemy bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska. Całkowity koszt inwestycji Betchel-Cosapi w latach 2003 – 2005 wyniósł 104 miliony USD.