Witamy na stronie ULMY

W maju 2008 r., rozpoczęto budowę nowoczesnego stadionu żużlowego przy Szosie Bydgoskiej. Obiekt zostanie oddany do użytku pod koniec I kwartału 2009 roku. Widownia dla 15 tyś, osób została ukształtowana na dwóch poziomach. Pierwsza kondygnacja pomieści około 7 tyś. Osób w 10 rzędach, z których pierwsza znajduje się na wysokości 2 m nad torem. Poziom drugi z miejscami dla 8 tyś. widzów zostanie połączony z pierwszym. Dodatkowo zostaną wydzielone 94 miejsca dla gości specjalnych. Do dyspozycji kibiców będzie ponad 500 miejsc parkingowych, 12 miejsc na autokary i autobusy. Stadion będzie przystosowany dla osób niepełnosprawnych.
Oddzielony od widowni trzymetrowym pasem tor żużlowy będzie miał nawierzchnię granitową z odwodnieniem o długości 325 m. Obiekt został zaprojektowany zgodnie z przepisami Międzynarodowej Federacji Motocyklowej.

Projekt deskowań tworzony był na bieżąco, a główną trudność stanowiło wykonanie ściany pierścienia z jak najbardziej powtarzalnych i jednocześnie systemowych elementów. W trakcie realizacji powstało 6 różnych możliwych koncepcji szalowania, które były na bieżąco konsultowane z firmą Skanska. Kryterium wyboru rozwiązań były jakośc betonu oraz czas realizacji.
Podczas realizacji elementów łukowych wykorzystano narożniki dopasowujące.

Obiekt sportowy przeznaczony między innymi do trenowania kolarstwa torowego. Welodrom w San Fernando będzie całkowicie przykryty. Otwarcie obiektu nastąpi w 2007 roku podczas Mistrzostw Świata w Kolarstwie Torowym. Budynek pomieści 5.000 osób. Plany przewidują wykorzystanie obiektu na siedzibę hiszpańskiego Euro-Basket, przystosowaną do pomieszczenia 7.500 osób.

Pierwszy etap rozbudowy Stadionu sportowego w Maladze obejmował wykonanie bieżni, wejść oraz trybun, usytuowanych wzdłuż lini mety. Etap stanowi część większego projektu budowy kompleksu sportowego Martin Carpena. Docelowo powstaną trzy piętrowe trybuny boczne. Piętra podzielone będą podestami opartymi na ramach portalowych, będących częścią konstrukcji trybun. Trybuny wykonane będą z betonowych płyt prefabrykowanych oraz zostaną przykryte stalową konstrukcją opartą na portalach i wypełnioną panelami.