Witamy na stronie ULMY

Most w Szklarskiej Porębie w ciągu drogi krajowej nr 3 tworzy przeprawę przez rzekę kamienną. Założeniem architekta było stworzenie obiektu harmonijnie wkomponowanego w otoczenie i nawiązującego do wcześniej powstałego mostu. Warunki otoczenia, kształt i kierunek dróg dojazdowych wymusiły zaprojektowanie budowli o nietypowym kształcie. Płyta mostu, lekko skręcona w poziomie i pionie, została oparta na łuku konstrukcyjnym w kształcie wstęgi.

Obiekt WA-76 w ciągu autostrady A1 na odcinku Warlubie – Nowe Marzy ULMA Construcción realizowała razem z firmą Skanska. Trójprzęsłowy wiadukt autostradowy, o rozpiętości teoretycznej 61.20m (19,75+21,70+19,75), krzyżuje się z linią kolejową pod kątem 48 stopni. Projekt wykonawczy przewidywał realizację płyty ustroju nośnego nad czynną linią kolejową. Przyczółki mostowe, które betonowane były w jednym etapie, mają 10 m wysokości oraz 12 m szerokości. Korpus przyczółka ma grubość1.10 m. Grubość skrzydełek jest zmienna i wynosi od 5,00 do 1,00 m.

Most trzyprzęsłowy o długości przęsła 57 m, z dwużebrową płytą jezdną o szerokości 14,55 m. Żebra mają wysokość 271 cm i zmienną grubość od 70 do 94 cm. Skrzydełka płyty wspornikowej mają szerokość 3,25 m.

Wiadukt o długości 55,7 m, charakteryzujący się ciekawą formą architektoniczną. Obiekt symbolizuje bramę wjazdową, przez którą wkracza się w granice administracyjne Piotrkowa Trybunalskiego.